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この駅のもうひとつの見所はホームからの熊野灘の眺望で、
この付近は線路が海側を通っているため緩やかな
入り江沿いに走ってくる列車を見ることができる。
那智駅は大正元年(一九一二)十二月四日の
新宮～串本間の新宮鉄道の開通とともに開業。
これは国鉄が三重側と和歌山側から紀勢線を建設し始める大正十年代よりもはるかに
古い。難工事区間が多かったこの紀勢本線は部分開通をくりかえし、
全通は昭和三十四年(一九五九)まで待たなければならなかった。
見どころの那智の滝まで約六キロと離れており、
今では駅利用の観光客もわずか。現在は無人駅となっている。
泉南地方の平野をトコトコ走る水間鉄道は、
厄除けで知られる水間観音の参詣鉄道。
その終点水間駅は期待にたがわぬ寺院風駅舎である。
コンクリートの「二重の塔」は小ぶりだが量感十分で、
屋根に堂々たる九輪が直立している。
おまけに、駅舎にしてはスペース不足とみたか左右に棟を張り出して、
両角小部屋を設ける不思議なレイアウかく真正面から見ると
「アールデコを太刀持ちにした多宝塔の土俵入り」といっ遊んでいる終着駅だ。
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